Contrôle technique : la check-list à faire la veille
Une contre-visite se joue souvent sur trois fois rien : une ampoule, un essuie-glace, un pneu sous-gonflé. Trente minutes la veille évitent un second passage et son coût.
Le contrôle technique porte sur plus de 130 points, mais les défaillances qui envoient en contre-visite sont, pour une bonne part, des choses vérifiables soi-même sur un parking en une demi-heure. Autant les traiter avant, plutôt que de repayer un passage.
Éclairage : le premier motif de refus évitable
Faites-vous aider de quelqu'un, ou reculez face à une vitrine. À vérifier : feux de croisement, de route, de position, antibrouillards avant et arrière, clignotants aux quatre coins plus les répétiteurs, feux stop — les trois, y compris le troisième feu — feux de recul, éclairage de plaque. Une seule ampoule grillée suffit.
Vérifiez aussi que les optiques ne sont pas opacifiées au point de diffuser. Un phare jauni peut être sanctionné, et un kit de rénovation coûte moins cher qu'une contre-visite.
Pneumatiques
- Profondeur des sculptures : 1,6 mm au minimum sur toute la largeur. Les témoins d'usure sont moulés dans les rainures.
- Usure irrégulière : un bord intérieur consommé signale un défaut de géométrie, qui ne se règle pas la veille.
- Pression, à froid, aux valeurs de l'étiquette de la portière.
- Aucune déchirure, hernie ni fil apparent sur les flancs.
- Même type de pneu sur un même essieu.
Vitrage, essuyage, visibilité
Un impact dans le champ de vision du conducteur est une défaillance. Les balais d'essuie-glace doivent essuyer sans laisser de bandes, et le lave-glace doit fonctionner — un réservoir vide est un motif de refus, ce qui est frustrant pour un litre de liquide.
Freinage et direction
Le banc mesurera l'équilibre gauche-droite, ce que vous ne pouvez pas simuler. En revanche, vous pouvez écouter : un grincement métallique au freinage signale des plaquettes en fin de vie, et le niveau du liquide de frein se lit sur le bocal. Un frein de stationnement qui ne retient pas la voiture dans une pente est également sanctionné.
Ce qui se joue sous le capot
- Niveaux : huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein, lave-glace.
- Aucune fuite visible sous le véhicule après une nuit de stationnement.
- Batterie correctement fixée, cosses propres.
- Voyants au tableau de bord : un voyant moteur allumé est une défaillance à lui seul.
Les papiers
Présentez-vous avec la carte grise originale. Si le nom ou l'adresse ne correspondent plus, régularisez avant : le centre refuse le véhicule, et le déplacement est perdu.
Anticiper plutôt que subir
Le contrôle est à effectuer dans les six mois précédant la date d'échéance, quatre ans après la première mise en circulation puis tous les deux ans. Une contre-visite doit intervenir dans les deux mois. S'y prendre en avance laisse le temps de faire réparer sans immobiliser le véhicule dans l'urgence.